智能座舱专利战已从芯片算力比拼转向舱驾融合与多模交互的系统能力竞争。高通强于异构计算，英伟达强于AI平台，华为强于鸿蒙生态，地平线强于BPU软硬协同；下一焦点是中央计算、软件定义与多模态大模型上车。 要点：专利焦点由座舱SoC转向舱驾融合平台；四强分别布局异构计算、AI平台、生态闭环与BPU算法；多屏交互专利价值在跨屏流转与场景编排；语音视觉竞争升级为多模态融合与隐私计算；下一阶段聚焦中央计算、软件定义与大模型上车